Om oss
Norges private godstogselskap
Som et privateid togselskap mottar OnRail ingen statlige subsidier. Vi har ingen andre å støtte oss på. Derfor må kvalitet og pris være så konkurransedyktig at godskundene velger toget fremfor lastebilen – hver eneste dag, på hver eneste strekning.
Heldigvis planlegger myndighetene strengere miljøkrav i transportsektoren, samtidig som næringslivet oftere går foran og gjør gode miljøvalg. Prisen må likevel være lav. OnRail har derfor få direktører og mye gründerånd.
Historien
Fra Romsdalen til hele landet
2021
OnRail stiftes
Folk med lang fartstid fra norsk jernbane – lokførere, terminalarbeidere og ruteplanleggere – går sammen om å starte et privateid godstogselskap.
2021
På'n igjen på Raumabanen
Vi starter opp igjen godstog mellom Åndalsnes og Oslo. På denne ene strekningen ble det anslått at toget erstatter rundt 10 000 vogntog i året.
2024
OnRail overtar North Rail Express
Da NRE-trafikken mellom Oslo og Narvik ble lagt ned i desember, tok vi over kjøringen – med DB Schenker som stor kunde. Det ble selskapets største vekstskritt så langt.
I dag
Fem terminaler, hele landet
Vi kjører kombitransport, vognlast og hele tog mellom Oslo, Bergen, Stavanger, Åndalsnes og Narvik – med markedets beste punktlighet.
Én strekning skulle ta 10 000 vogntog av veien. I dag kjører vi fem.
Ved oppstarten ble Raumabanen alene anslått å ta rundt 10 000 vogntog av veien i året. Siden den gang har nettverket vokst til fem terminaler – og regnestykket gjelder nå ditt volum også.
Regn ut hva ditt eget volum sparerFolkene bak
OnRail ble stiftet i 2021, men fagmiljøet er langt eldre enn selskapet. Lokførere, terminalarbeidere og ruteplanleggere med mange tiår fra norsk jernbane står bak hver avgang. Det er de som kjenner sporet, vinteren og godset – og som gjør at vi kan love punktlighet og faktisk holde den.